Sok hazai gyártó tolózárakat gyárt, és a csatlakozási méretek nagyrészt ellentmondásosak. Főleg a következő kategóriákba sorolhatók: 1. A Gépipari Minisztérium szabványos szelepei a JB/T2203-1999 "Gate Valve Structural Length" szerint gyártva; 2. A GB/T12221-2005 "Metal Valves Structural Length" szabvány szerint gyártott nemzeti szabvány szelepek; 3. Amerikai szabványos szelepek az ASME B16.10-2009 "Szelepek homlokzati- és végpontok méretei" szerint.
A tolózárakat a kapu szerkezete alapján két típusba sorolják: ékkapu és párhuzamos kapu. Az ékkapu szelepeknek három szerkezete van: egykapu, kettős kapu és rugalmas kapu.
A tolózárakat szerkezeti típusuk alapján lapos tolózárra és késes tolózárra osztják.
A kézi tolózár működési elve: A kézikerék forgatásával a kézikerék és a szelepszár közötti menetes mozgás révén a szelepszárhoz csatlakozó szeleplemez megemelkedik vagy süllyeszthető, ezáltal nyitó és záró művelet érhető el.
A test/héj anyaga alapján a tolózárak a következőképpen osztályozhatók:
- Fém szelepek: például szénacél szelepek, ötvözött acél szelepek, rozsdamentes acél szelepek, öntöttvas szelepek, titánötvözet szelepek, Monel szelepek, rézötvözet szelepek, ólomötvözet szelepek stb.
- Fém-bélésű szelepek: például gumi-bélésű szelepek, fluorpolimer-bélésű szelepek, ólom-bélésű szelepek, műanyag-bélésű szelepek, zománcozott-bélésű szelepek.
- Nem{0}}fém szelepek: például kerámia szelepek, üvegszelepek és műanyag szelepek.
