A visszacsapó szelepek a segédrendszereket ellátó csővezetékekben is használhatók, ahol a nyomás a rendszernyomás fölé emelkedhet. A visszacsapó szelepeket főként lengő visszacsapó szelepekre (a súlypont körül forogva) és emelő visszacsapó szelepekre (tengely mentén mozgó) osztják.
Az ilyen típusú szelepek funkciója az, hogy a közeget csak egy irányba engedje, és megakadályozza az ellenkező irányú áramlást. Ezek a szelepek általában automatikusak. Az egyik irányban áramló folyadék nyomása alatt a szeleptárcsa kinyílik; amikor a folyadék az ellenkező irányba áramlik, a folyadéknyomás és a szeleptárcsa súlya együttesen a szelepüléshez kényszeríti a tárcsát, így megszakítja az áramlást.
A visszacsapó szelepek ehhez a szeleptípushoz tartoznak, beleértve a lengő-visszacsapó szelepeket és az emelő visszacsapó szelepeket. A lengő visszacsapó szelepek zsanérmechanizmussal és egy ajtóhoz hasonlóan egy szeleptárcsával rendelkeznek, amely szabadon támaszkodik a ferde szelepülés felületén. Annak biztosítására, hogy a szeleptárcsa mindig a megfelelő pozíciót érje el a szelepüléken, a szeleptárcsa a csuklópántban úgy van kialakítva, hogy elegendő lengési helye legyen, és valódi és teljes érintkezést biztosítson a szeleptárcsa és a szelepülék között. A szeleptárcsák teljes egészében fémből készülhetnek, vagy bőrrel, gumival vagy szintetikus burkolattal kirakhatók, a teljesítménykövetelményektől függően. A teljesen nyitott lengő visszacsapó szelepben a folyadéknyomás szinte akadálytalan, ami viszonylag kis nyomásesést eredményez a szelepben. Az emelő visszacsapó szelepben a szeleptárcsa a szelepház szelepülésének tömítőfelületén helyezkedik el. A szabadon mozgó tárcsa kivételével ez a szelep tolózárként működik; A folyadéknyomás felemeli a tárcsát az ülés tömítőfelületéről, és a visszaáramlás hatására a tárcsa visszaesik az ülésre, megszakítva az áramlást. Az alkalmazástól függően a lemez lehet teljesen-fém, vagy a lemeztartóba ágyazott gumipárnák vagy gyűrűk is lehetnek. A tolózárhoz hasonlóan az emelő-visszacsapó szelepen áthaladó áramlási út keskeny, ami nagyobb nyomásesést eredményez, mint a lengő-visszacsapó szelepeknél, míg a lengő-visszacsapó szelep áramlási sebessége kevésbé korlátozott.
